.............................................................................Paixão sem limites..........................................................................

O opala, indiscutivelmente, faz parte da história dos automóveis no Brasil. Lançado em 1968,o primeiro carro de passeio da General Motors foi muito bem recebido pelos consumidorese, se levarmos em conta o tamanho deste sucesso, veremos que ele teve uma vida bem mais curta do que merecia.
O encerramento dessa história se deu no dia 16 de abril de 1992, com um opala diplomata SE automático saido da linha de montagem da fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo. Comemorando a marca de 1 milhão de opalas produzidos e deixando uma legião de fãs desamparados desde então. Porém, ahistória do opala continua viva na história do automobismo. Prova disso é a existência de pelo um clube de opaleiros em cada estado brasileiro. Nesse blog procuro mostrar um pouco dessa bela tragetória desse que na minha opinião foi é ainda hoje é o melhor automovel ja produzido no Brasil.

..............................................................................A Criação.......................................................................................

Fenômeno opala

                         

            

O grupo executivo da indústria 

automobilística (GEIA) foi um sistema criado em 1956 pelo então presidente Juscelino Kubitschek,com o objetivo de 

incentivar e direcionar as montadoras do país, nessa epoca a frota Brasileira era formada basicamente por veículos importados ou mantados no sistema CKD. Assim a General Motors do Brasil planejou a fabricação de um carro de passeio, o primeiro veículo de passeio nacional feito por ela. O projeto tinha como parâmetros os carros da Opel, na Alemanha. O modelo escolhido para servir como base foi o Rekord C, o modelo da Opel foi lançado em 1966 e seguia o estilo que era tendencia nos carros de luxo da época o “garrafa de coca-cola”. A partir de então a GM dava início ao projeto 676. O anúncio foi feito em 1966 no Clube Atlético Paulistano.

Impala

Opel Rekord C

Chevrolet  nova

Para o projeto ficar pronto foi preciso resolver uma questão crucial: o motor. Os engenheiros da GM consideraram o motor alemão fraco demais para os padroes Brasileiros,que preferia motores mais potentes e de maior cilindrada. A solução então veio do Chevrolet nova e do Impala, que já utilizavam os motores de 6 cilindros em linha com 125 cv, veloc Max 165km/h e 0 a 100 em 13 seg e 4 cilindros com 80 cv, veloc Max 145km/h e 0 a 100 em 18 segundos. Para o projeto 676, os engenheiros da GM desenvolveram um sistema que ficou conhecido como sub-chassi.

O Nome

A historia da origem do nome opala mais aceitável e coerente, revela que opala é resultado da junção das palavras Opel com impala,simples assim, um nome que carrega em seu conceito a mecânica norte-americana impala e a carroceria inspirada nos modelos Opel rekord c. Outra versão da conta de que opala seria referência a uma pedra semipreciosa, cuja principal característica é a variedade de cores.

Além da controvérsia sobre a origem do nome,outro fato curioso é a forma como o nome opala ficou conhecido. Um jornalista, ao saber quem eram os seis nomes finalistas para o projeto 676,acabou divulgando opala como o escolhido,atribuindo a notícia a fonte oficial. O nome foi muito bem aceito pelo público e, assim, o primeiro carro de passeio da GM foi batizado como opala.

O anúncio do lançamento do primeiro carro brasileiro da GM foi feito na abertura do 6° salão do automovel, em dezembro de 1968 em São paulo, depois de dois anos de testes nos quais o opala percorreu mais de 500 mil quilometros em estradas brasileiras, testando a resistência e durabilidade dos componentes, a dirigibilidade e o comforto do carro.

............................................................................GM DO BRASIL...............................................................................

Em 1891 chegou ao Brasil o primeiro carro motorizado,um peugeot adquirido por Alberto Santos Dumont e que veio de navio até o porto de Santos. Já em 1904 mais de 80 carros foram registrados no Brasil.

Em 1925 foi inaugurada a primeira fábrica da Companhia geral de Motores S.A, a GM, em um galpão alugado no bairro do Ipairanga-SP. A partir dai,o carro passou a ser o sonho de consumo de todos os Brasileiros. Nesse galpão a GM começou a montar os primeiros lotes de carros que eram importados dos Estados Unidos e montados num processo chamado CKD, graças a esse processo os brasileros iniciavam linhas de montagem semelhantes as dos paises mais desenvolvidos.

Em 1927,dois anos depois da inauguração a filial já montava 180 unidades diárias.Com  o crescimento da produção o galpão ficou pequeno e em 1930 a GM inaugurou sua primeira planta em São Caetano Do Sul,no ABC paulista.

Na segunda Guerra Mundial a GM teve que se concentrar somente na produção de veículos belicos,já no periodo pos-guerra  a principal preocupação era o setor automotivo e suas perdas. Com isso em 1950 o presidente Getulio Vargas criou uma Comissão de Desenvolvimento Nacional,que zelava para que toda e qualquer materi prima,fosse produzida única e exclusivamente na Brasil. Para isso , o governo limitou em 1953, a importação de peças e componentes mecânicos. Somentepoderiam ser adquiridos de fora os produtos que não fossem produzidos no país. A importação de veiculos já montados também fazia parte dessa restrição. Em 1958 a GM efetuou a compra de mais um terreno, em São José dos Campos, no Vale  do Praiba , onde inaugurou mais uma fabrica. E finalmente em 1968lançou o primeiro automovel com a marca Chevrolet no país, o Opala.

.................................................................................História.......................................................................................

CHEVROLET(uma voltinha no tempo)








Em 8 de novembro de 1911 o piloto Louis Joseph Chevrolet(1878-1941) e o empresário do ramo de carruagens Willian Billy Crapo Durant(1861-1947) firmaram uma parceria que resultou na criação da Chevrolet Motor Car Company of Michigan que pruduzia carruagens, posteriormente passando a construir carros e mudando o seu nome para Buick Motor Car Company em 1903



O LOGOTIPO


A parceria entre os dois rendeu bons frutos, como o primeiro veículo da Chevrolet, o clássico SEIS, de 1912. O modelo, com 3,01 m de comprimento e motor de seis cil em linha (4,9 l) era capaz de chegar a uma velocidade final de 104 Km/h. Inovando ao trazer varios acessórios-um avanço para época-, vendendo razoavelmente bem.
Neste mesmo ano a Chevrolet usou, pela primeira vez, seu logo bowtie ou gravata borboleta. Conta a história que a inspiração veio de uma ilustração do papel de parede de um hotel em Paris, onde Willian Durant se hospedou em 1908. Durant guardou a amostra na carteira e decidiu usá-la como simbolo da marca.