Fenômeno opala
O grupo executivo da indústria
automobilística (GEIA) foi um
sistema criado em 1956 pelo então presidente Juscelino Kubitschek,com o
objetivo de
incentivar e direcionar as montadoras do país, nessa epoca a frota
Brasileira era formada basicamente por veículos importados ou mantados no
sistema CKD. Assim a General Motors do Brasil planejou a fabricação de um carro
de passeio, o primeiro veículo de passeio nacional feito por ela. O projeto tinha
como parâmetros os carros da Opel, na Alemanha. O modelo escolhido para servir
como base foi o Rekord C, o modelo da Opel foi
lançado em 1966 e seguia o estilo que era tendencia nos carros de luxo da época
o “garrafa de coca-cola”. A partir de então a GM dava início ao projeto 676. O anúncio foi feito em 1966 no
Clube Atlético Paulistano.
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| Impala |
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| Opel Rekord C |
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| Chevrolet nova |
Para o projeto ficar pronto foi preciso resolver uma questão
crucial: o motor. Os engenheiros da GM consideraram o motor alemão fraco demais
para os padroes Brasileiros,que preferia motores mais potentes e de maior
cilindrada. A solução então veio do Chevrolet nova e
do Impala, que já utilizavam os motores de 6
cilindros em linha com 125 cv, veloc Max 165km/h e 0 a 100 em 13 seg e 4
cilindros com 80 cv, veloc Max 145km/h e 0 a 100 em 18 segundos. Para o projeto
676, os engenheiros da GM desenvolveram um sistema que ficou conhecido como
sub-chassi.
O Nome
A historia da origem do nome opala mais aceitável e coerente,
revela que opala é resultado da junção das palavras Opel com impala,simples assim,
um nome que carrega em seu conceito a mecânica norte-americana impala e a
carroceria inspirada nos modelos Opel rekord c. Outra versão da conta de que
opala seria referência a uma pedra semipreciosa, cuja principal característica é a variedade de cores.
Além da controvérsia sobre a origem do nome,outro fato
curioso é a forma como o nome opala ficou conhecido. Um jornalista, ao saber
quem eram os seis nomes finalistas para o projeto 676,acabou divulgando opala
como o escolhido,atribuindo a notícia a fonte oficial. O nome foi muito bem
aceito pelo público e, assim, o primeiro carro de passeio da GM foi batizado
como opala.
O anúncio do lançamento do primeiro carro brasileiro da GM
foi feito na abertura do 6° salão do automovel, em dezembro de 1968 em São
paulo, depois de dois anos de testes nos quais o opala percorreu mais de 500
mil quilometros em estradas brasileiras, testando a resistência e durabilidade
dos componentes, a dirigibilidade e o comforto do carro.
