............................................................. Iniciando a Remoção da Pintura..........................................................................

Relatório de hoje pessoal.

Iniciei a remoção da pintura,estou usando removedor pastoso e  disco CS ou removedor sólido.

Olha as laterais ai...

Usem luvas ao utilizar o removedor pastoso, caiu um pouco na minha mão e arde pakas..

As peças depois do removedor pastoso.

O removedor não consegue remover a massa plastica. aliais outra prova da porqueira do lanterneiro,lugares em que poderia ter utilizado o martelo pra rebater a chapa ele encheu de massa.

Olha o kit ai.

Esse é o removedor sólido ou disco CS, muito útil e também bastante caro, quarenta e cinco pratas aqui onde moro. O adaptador para furadeira custa doze pratas pelo Mercado Livre,não achei aqui onde moro, então fiz mais uma adaptação.peguei um pedaço de parafuso sem fim e usei duas polcas e duas arruelas pra prender o disco.

Essa é a famosa paint zoom, vou usar pra jogar o wash primer

As peças depois do Wash. Só na lata...

 Até a próxima ...

................................................................................Adaptações...................................................................................

Fala ae galera, serviços de ontem. esse é o radiador do omega 6cil ele é maior que o do opala uns quatro dedos,então vou ter que adaptar. e não é a unica adaptação.vou ter que pintar o carro com o motor no lugar ,pois tenho planos pro motor que vão ser feito depois, então pra não tirar o motor duas vezes eu pinto o cofre quando tirar o motor.

Essa é a vista do alojamento do radiador

 Aqui é onde vai ser feita a adaptação, onde tem os círculos vermelhos vai ser cortado pra encaixar o radiador novo.

Essa ai é a outra adaptação,eu retirei a lata que ia entre os faróis, ela agora vai ser parafusada pra facilitar a retirada do agregado motor/caixa de transmissão.

Com esse espaço e uma girafa, da pra tirar e colocar o motor junto com a caixa com muita facilidade.

............................................................................Removendo a Pintura..........................................................................

 Bom pessoal, postei muita coisa junto,pois eram feitos antigos, essas fotos foram da semana passada e algumas dessa semana.então a partir desse post,vou tentar postar sempre que tiver feito algo ou no minimo uma vez por semana.

Comecei a desmontar o carro e remover a tinta.

Ta  muito inteiro,tem bem menos ferrugem do que achei que que teria.

Pra retirar a lateral dianteira,precisei cortar a lata pois o lanterneiro que mexeu no carro anteriormente achou conveniente soldar ao invés de parafusar de volta.

Ta bem pouco visível, mas no circulo vermelho fica o local em que o lanterneiro soldou.

 E mais solda 

 Os principais pontos de ferrugem

Como pode existir profissionais tão porcos assim. o cara fez uma solda muito mal feita no carro e não passou nada pra proteger a lata. Toda lanternagem que foi feita ta cheia de ferrugem, inclusive o fundo no lado do passageiro e do motorista.

.................................................................................Elétrica.......................................................................................

Depois de algum tempo com muitos problemas na parte elétrica,resolvi mexer, no inicio ia só limpar alguns contatos e emendar uns fios, mas quando olhei com atenção em baixo do painel, a maior bagunça ,um verdadeiro ninho de gatos ou ratos mesmo.tinha mais fio cortado que inteiro, então enfiei a mão embaixo do painel e arranquei tudo,cada fio, um a um  e comecei tudo do zero. Não sei se o chicote ficou igual ao original (tenho certeza que não), mas quando terminei tudo ficou funcionando perfeitamente.

Desculpe a falta de fios coloridos, mas não achei tantas cores pra comprar e por metro é mais caro (a carteira já tava vazia), então fiz tudo da mesma cor mesmo.

Todo o chicote foi divido em partes (Painel,Sensores e Atuadores do Motor,Iluminação Dianteira,etc.) e tudo feito com conectores.

É isso ai, olhando assim parece difícil, mas se você tiver feito um esboço do chicote, dizendo pra onde vai cada fio, fica bem mais fácil.
 Na minha opinião o chicote ficou top,pra ficar 100% só faltou os fios coloridos.Vou colocar pra download o esboço do chicote pra quem quiser.

..................................................................Limpeza de Tuchos e Pintura de Algumas Peças.....................................................

Na época ,não achei que ia mexer em muita coisa mais, então pintei as partes do motor de preto, só pra ficar um pouco mais bonito.

Ai estão os tuchos, foram desmontados,limpos e cheios com óleo novo.

Sempre lembrando que devem ser colocados exatamente no alojamento de que saíram.

Depois destas fotos,o motor foi montado e reinstalado com juntas e bomba d'agua novas novas.O motor funcionou normalmente, mas o barulho de caminhão continuou.

............................................................................... "O Inicio".....................................................................................

  Bom pessoal, já possuo o blog a alguns anos (sete ou oito, pra dizer a verdade). iniciei o blog quando adquiri meu primeiro opala, que tive que vender pois não consegui restaurar, e a quase dois anos comprei outro opalão, um 6 cilindros 1990, cinza. no caminho até em casa o carro morreu,bateria arriada, temperatura extremamente alta e um barulho que mais parecia um caminhão,andei até uma oficina enquanto minha querida esposa (guerreira,por me aguentar com esse carro) esperava no carro.arranjei ajuda, e advinha quem veio fazer chupeta, outro opala, muito bem cuidado,lindo,fiquei babando. Logo quando cheguei em casa comecei a desmontar a parte de refrigeração, e logo depois a retirada do motor pra descobrir a origem do barulho, ai começou minha jornada.como todos os opaleiros devem saber quando se começa a "consertar" nossos veículos não da para parar,nós nunca terminamos nossas restaurações,sempre falta alguma coisa.
Então reuni algumas fotos e vou começar a descrever minha história com esse ícone brasileiro.

   Gostaria de deixar um agradecimento especial a minha amada esposa,que me aguenta enquanto desmonto,monto,desfaço e faço nosso opala na garagem de casa. sujando tudo de óleo,tinta e muitas vezes sangue. e agradecer aos amigos opaleiros,principalmente do fórum opaleiros do paraná, sempre dispostos a ensinar e ajudar.

Essa é a minha banheira 6 cilindros a álcool. Peguei uma talha emprestada  e fixei ela no tubo superior do meu portão usando uma correia dentada que tinha trocado da minha palio.

Desmontando os agregados do motor.

Já sem o cabeçote,bastante sujeira nos pistões..

Separando tudo,

Quando desmontarem um motor,separem todas as peças,pois tudo deve entrar exatamente no lugar de onde sai.porque, com o tempo as peças criam folgas especificas e se forem trocadas de lugar seu motor pode parecer uma batedeira depois de montado.

 Olha o coração do brinquedo ai !!!

 Talha,suspensa pela correia dentada.

Admito que no inicio achei que não aguentaria...

.............................................................................Paixão sem limites..........................................................................

O opala, indiscutivelmente, faz parte da história dos automóveis no Brasil. Lançado em 1968,o primeiro carro de passeio da General Motors foi muito bem recebido pelos consumidorese, se levarmos em conta o tamanho deste sucesso, veremos que ele teve uma vida bem mais curta do que merecia.
O encerramento dessa história se deu no dia 16 de abril de 1992, com um opala diplomata SE automático saido da linha de montagem da fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo. Comemorando a marca de 1 milhão de opalas produzidos e deixando uma legião de fãs desamparados desde então. Porém, ahistória do opala continua viva na história do automobismo. Prova disso é a existência de pelo um clube de opaleiros em cada estado brasileiro. Nesse blog procuro mostrar um pouco dessa bela tragetória desse que na minha opinião foi é ainda hoje é o melhor automovel ja produzido no Brasil.